Хуавеи & ГАЦ запаљују Аисталанд ГТ7

Хуавеи и ГАЦ су представили нови бренд Аисталанд (Кијинг на кинеском) и његово прво возило, ГТ7 схоотинг браке, док су отварали поруџбине на слепо у Кини. Модел комбинује Хуавеи Кианкун платформу за интелигентно возило са ГАЦ-овом производном интеграцијом, према ИТ-хоме.

ГТ7 интегрише Хуавеи-јев Кианкун интелигентни систем возила и поседује електричну архитектуру{1}}оријентисану на перформансе са погоном са три{2}}мотора. Бројке излаза нису објављене током догађаја лансирања. Складиштење енергије обезбеђује Килин батерија која је развијена заједно са ЦАТЛ-ом, иако капацитет и хемија батерије нису објављени.

Погонски склоп ради на 800В високо-напонској архитектури дизајнираној да подржи 6Ц брзо-способност пуњења, омогућавајући високо{4}}перформансе пуњења када компатибилна инфраструктура буде доступна. Хардвер за{6}}помоћ возачу је изграђен око Хуавеи Кианкун интелигентне архитектуре вожње. Систем укључује сензор лидара од 896-лидара, који је Хуавеи описао као лидар са највећим{10}}бројем линија припремљен за возила масовне производње, и чини део хардверске платформе намењене да подржи будуће функције аутоматизоване вожње Л3 када прописи дозволе.

Перцепција возила и софтверски системи раде на Хуавеи-овој рачунарској платформи Кианкун Цхиту, упарени са кокпитом заснованом на ХармониОС-кокпиту и интеграцијом АИ помоћника.

Контекст производа

ГТ7 усваја -стил каросерије с кочницом која комбинује линију крова са брзим бековима са караванским{2}}пропорцијама терета. Возило има 5050 мм дужине, 1980 мм ширине и 1470 мм висине, подржано међуосовинским растојањем од 3000 мм. Према презентацији, пропорције наглашавају широк став и дуго међуосовинско растојање намењено балансирању стила са унутрашњим простором.

Распоред кочнице{0}}омогућава нижу линију крова од теренских возила, а истовремено задржава капацитет задњег терета. Елементи дизајна укључују Хуавеј Ксикел интелигентни систем предњих светала за пројекцију и поједностављени распоред унутрашњости усредсређен на ХармониОС дигитални кокпит.

Тржишно позиционирање

Званична цена за ГТ7 није објављена. Кијинг позиционира модел као врхунску интелигентну кочницу која циља на кинески сегмент електричних каравана. Домаћи конкуренти укључују Зеекр 001 и Нио ЕТ5 Тоуринг, који су помогли да се успостави рана потражња за електричним караванима-возилима у Кини. Увезени компаратори у категорији каравана са ширим перформансама укључују Порсцхе Таицан Цросс Турисмо.

ГТ7 представља прво производно возило под брендом Кијинг, структуром сарадње у којој Хуавеи испоручује технолошку платформу за интелигентна возила, док ГАЦ управља инжењерском интеграцијом и производњом.