Чисто електрично возило

Уређаји на струју

• Енергетска електроника у ЕВ-у се састоји од претварача, претварача, контролера и уграђеног пуњача. Ове компоненте доприносе протоку електричне енергије кроз возило, пре свега од акумулатора до електромотора, као и других компоненти возила са погоном, као што су систем грејања и вентилације, осветљење, инфотаинмент итд.
• Тачније, енергетска електроника је одговорна за претварање једносмерне струје у наизменичну (ДЦ у АЦ инвертер) или инверзну (АЦ у ДЦ претварање), као и ДЦ/ДЦ претвараче који или повећавају напон батерије (појачавање) или смањују напон батерије ( долар).

Трацтион Баттери Пацк

• Вучна батерија је окосница електричног возила (ЕВ) која складишти и испоручује електричну енергију потребну за напајање електричног мотора. То је пуњива батерија која се састоји од бројних мањих батеријских ћелија повезаних заједно.
• Конфигурација батеријског пакета зависи од укупних захтева за снагом и напоном електромотора, при чему су најчешћи тип батеријске ћелије која се користи у електричним возилима литијум-јонске (Ли-јонске) батерије због њихове високе густине енергије и ефикасности. Капацитет вучне батерије директно утиче на домет вожње ЕВ, а његова способност да испоручи снагу утиче на његове перформансе.

Електрични мотор

• Електрични мотор је једна од главних компоненти која покреће електрично возило (ЕВ). Он претвара електричну енергију ускладиштену у акумулатору аутомобила у механичку енергију, која покреће возило напред. За разлику од бензинских мотора који сагоревају гориво да би произвели снагу, електрични мотор користи електричну енергију за стварање ротационе силе. Генерисана сила се затим преноси на точкове возила преко система преноса, који покреће аутомобил напред.
• Једна од значајних предности електромотора је његова способност да испоручи велики обртни момент скоро тренутно. То значи да електрична возила могу да обезбеде глатко, снажно и брзо убрзање из места, што је обележје искуства вожње ЕВ.

Повер Инвертер

• Инвертер снаге делује као електронски преводилац који ефикасно претвара једносмерну струју из батерије у наизменичну струју са одговарајућим напоном и фреквенцијом за електромотор. Он прима једносмерну струју из батерије и користи посебне електронске прекидаче зване транзистори за брзо укључивање и искључивање једносмерног напона. Ово ствара серију импулса који, када се усредсреде, подсећају на АЦ таласни облик.
• Штавише, претварач снаге контролише фреквенцију и шему пребацивања како би прецизно регулисао излазни наизменични напон и фреквенцију. Ово осигурава да снага наизменичне струје која се испоручује мотору одговара његовим специфичним захтевима за оптималне перформансе.

Систем пуњења
Систем за пуњење се састоји од прикључка за пуњење у који је кабл прикључен, кабла за пуњење и уграђеног пуњача који претвара наизменичну струју из електричне мреже у једносмерну енергију која се затим шаље и чува у батерији. ДЦ брзо пуњење значи да се наизменична струја претвара у једносмерну ван возила и шаље директно у ЕВ батерију, заобилазећи уграђени пуњач. Сазнајте више о ЕВ пуњењу у нашем претходном чланку из серије.

Систем управљања топлотом
Систем управљања топлотом, који се састоји од радијатора, вентилатора и пумпи расхладне течности, кључна је компонента електричних возила. Овај систем помаже у регулисању температуре батерије, електромотора и енергетске електронике како би се осигурало да они раде на оптималној температури за најбоље перформансе као и за повећање дуговечности. Без система за управљање топлотом, ове компоненте би биле подложне оштећењу услед прегревања или прекомерног хлађења. Не само да регулација температуре штити највредније делове возила, већ такође помаже да се максимизира ефикасност и домет минимизирањем губитка енергије. Иако ИЦЕ возила можда неће бити под великим утицајем екстремних временских услова, перформансе и ефикасност горива и даље могу бити смањени.

Систем регенеративног кочења

• Можда сте већ упознати са регенеративним кочењем као једном од кључних функција хибридног возила. Овај систем претвара кинетичку енергију генерисану током кочења у електричну енергију која је ускладиштена у батерији, што заузврат смањује количину енергије која је потребна из батерије.
• За разлику од традиционалних ИЦЕ возила, системи регенеративног кочења похрањују енергију назад у батерију која би иначе била изгубљена. Ови системи такође помажу у смањењу хабања кочница тако што користе електрични мотор да успори возило када се активира, као што је вожња низбрдо или приближавање знаку за заустављање.

Контролна јединица возила (ВЦУ)

• Контролна јединица возила (ВЦУ) је централни рачунарски систем у електричном возилу (ЕВ) који делује као мозак и командни центар. Одговоран је за праћење, контролу и координацију рада различитих критичних компоненти електричних возила. Он пажљиво прати батерију, пратећи факторе као што су напон, струја, температура и стање напуњености. Ово осигурава да батерија ради у оквиру безбедних параметара и саопштава ову информацију возачу преко инструмент табле.
• ВЦУ такође ступа у интеракцију са различитим безбедносним системима у ЕВ, укључујући контролу вуче, систем против блокирања точкова (АБС) и активирање ваздушних јастука. Праћењем динамике возила и података сензора, ВЦУ може да интервенише и активира безбедносне функције ако је потребно.