Председник ГВМ-а упозорава да кинеска аутомобилска индустрија и даље заостаје за водећим светским произвођачима аутомобила

Председник компаније Греат Валл Мотор, Веи Јиањун, рекао је запосленима током недавног годишњег састанка да се кинески произвођачи аутомобила и даље суочавају са „веома великим јазом“ у поређењу са водећим светским произвођачима аутомобила, чак и док кинеска индустрија наставља да се шири у обиму и извозу 2026. године, наводи И-Ауто.

Његове примедбе, изречене почетком фебруара, а касније које су проширили кинески медији, долазе у време када су кинески брендови повећали глобално присуство и удео на домаћем тржишту. Међутим, Веи је рекао да, укључујући и сам Грејт Вол мотор, кинеске компаније треба да остану опрезне у погледу своје позиције и избегавају прецењивање своје конкурентности.

Веи је навео да произвођачи аутомобила из етаблираних аутомобилских региона као што су Немачка, Јапан, Јужна Кореја и Сједињене Државе и даље имају предности у производном искуству и техничкој дубини. Он је рекао да кинески произвођачи треба да наставе да уче из тих региона и да решавају недостатке кроз интерну евалуацију и корективне мере.

Такође је навео Тојоту као пример како се произвођачи аутомобила баве питањима квалитета производа. Према Веију, Тојота одржава поверење корисника упркос честим опозивима јер проактивно решава проблеме и јасно саопштава клијентима поправке.

Веиови коментари су се такође бавили ширим ризицима индустрије. Он је упозорио да би агресивна конкуренција ценама у Кини, укључујући дубоко смањење цена, могла да створи-дугорочне изазове ако није подржана одрживим пословањем и квалитетом производа.

Одвојено, он је рекао да, иако је кинески извоз возила нагло растао последњих година, стратегије ширења у иностранству се и даље у великој мери ослањају на конкурентност цена. Он је приметио да ослањање углавном на ниже цене може временом ограничити развој бренда на међународним тржиштима.

Греат Валл Мотор је открио да је његова глобална продаја возила достигла 1,3237 милиона јединица у 2025. години, укључујући 403,700 нових енергетских возила и 506,100 испорука у иностранство. Компанија је такође пријавила годишњи приход од 222,79 милијарди јуана (30,77 милијарди УСД) и нето профит од 9,912 милијарди јуана (1,37 милијарди УСД), на основу података објављених почетком 2026.

Нова енергетска возила чинила су око 30% укупних испорука Греат Валл Мотор-а, при чему се већина састојала од бензинских{1}}модела и хибридних модела. Поређења ради, БИД се у потпуности пребацио на производњу нових-енергијских возила, окончавајући продају возила са чистим мотором са унутрашњим сагоревањем последњих година.

Председник је рекао да би компанија и шира индустрија требало да наставе да се фокусирају на квалитет производа, развој технологије и дугорочну{0}}конкурентност док кинески произвођачи аутомобила проширују производњу и извоз 2026. године.