БИД Атто 3 Ево пребацује се на{1}}погон на задње точкове, добија на глави и пуни се много брже до 2026. године.
БИД Атто 3 Ево 2026 је ажурирана верзија БИД Атто 3.
За 2026. годину, Атто 3 Ево је сада РВД или АВД, док снага скаче на 443 коњске снаге (АВД), што је више него двоструко више од старог аутомобила.
Такође добија и фрунк за 2026. годину.
Кинески брендови аутомобила доминирају већим делом циклуса вести ових дана, с добрим разлогом. Земља је брзо прешла из спрдње, стварајући лоше резултате за људе који нису имали много новца да изаберу другачије, до испумпавања аутомобила светске{1}}класе. Његови електрични аутомобили су увелико надмашили западњачки дизајн, на велику жалост дугогодишњих произвођача аутомобила.
Ова нова серија "добрих" кинеских возила је у продаји на западним тржиштима мало дуже него што бисте мислили. Дакле, време је да се фејслифтују и ажурирају неки од раних модела. БИД-ов Атто 3 (познат као Иуан Плус на многим тржиштима) био је један од првих БИД-ових ЕВ модела који су извезени. Овај кросовер величине Хиундаи Кона Елецтриц{4}} имао је скроман успех, али бренд жели да повећа предност за нову моделну годину. За 2026. годину, БИД је темељно ажурирао Атто 3 за европска тржишта, дајући му ново име: Атто 3 Ево. Ово ажурирање је значајно, јер сада има више него дупло већу снагу од прошле године.
За 2026. годину, Атто 3 је ажуриран, а велики део иде под кожу. Аутомобил прелази са дизајна-погона-на предње точкове на задњи-мотор, РВД дизајн у стандардном облику. У врхунској форми, Атто 3 Ево сада добија АВД, додајући други мотор напред. Такође, ревидирани дизајн сада даје предност Атто 3 Ево.
Атто 3 Ево са{0}}погоном на задње точкове сада има 308 коњских снага, што је у стању да погура аутомобил од 0-62 мпх за брзих 5,5 секунди. Двомоторни-АВД Атто 3 сада има невероватних 443 КС, у стању да убрза кросовер величине литре до 62 мпх за минус 3,9 секунди.
Батерија је такође већа. Стара батерија од 60 кВх замењена је новом батеријом од 75 кВх, чиме је домет повећан на 317 миља (510 км) ВЛТП, у односу на 261 миљу (420 км) старог аутомобила. Брзине пуњења су такође порасле, сада достижући 220 кВ, и могу да ураде спринт од 10-80 за само 25 минута. Ово може бити делимично због нове 800В електричне архитектуре која се користи на Атто 3.
Физички, Атто 3 Ево изгледа отприлике исто као и увек. Дошло је до поједностављења унутрашњих и спољашњих елемената аутомобила, као и неколико нових избора боја и точкова. Највећа приметна промена може бити порт за пуњење. Једном на сувозачевом блатобрану, ажурирани Атто 3 Ево сада га има на задњем сувозачевом. Међутим, цена још увек није објављена.
И даље су мале шансе-до-да ће Атто 3 Ево вероватно икада красити америчке путеве (иако Канада није искључена), али постојање овог аутомобила доказује колико су кинески брендови посвећени одржавању релевантних аутомобила на глобалном тржишту. Продаја Атто 3 је била скромна ван Кине, али је поштено видети да су спецификације аутомобила дефинитивно биле осредње. Сада, изгледа да ажурирање Атто 3 Ево даје мале, релативно приступачне ЕВ спецификације које су у складу са аутомобилима као што је Тесла Модел И.
Ако БИД задржи цене отприлике исте као и стари Атто 3, онда предвиђам да би овај нови аутомобил могао бити прави хит.