БИД доминира "електричним бумом" у Аргентини: 2 његова модела чине 3 од 4 продаје

Сегмент 100% електричних аутомобила и лаких комерцијалних возила додао је 554 јединице у фебруару и достигао 1.088 у укупном износу за 2026. У оквиру тог специфичног универзума брендова и модела са електричним понудом обухваћеним рангирањем, БИД је концентрисао 75,6% продаје, далеко испред Цхевролета, ЈМЕВ-а и Ренаулта.

Аргентинско тржиште за100% електрични аутомобили и лака комерцијална возилапоново је показао снажан раст у фебруару. Сегмент је регистрован554 јединицау месецу, у поређењу са534јануара, што представља месечно повећање од3.8%. Скок -у односу на{2}} годину био је још значајнији: фебруар 2026.1,285%виши од40 јединицазабележено у истом месецу 2025.

У прва два месеца године резултати такође бележе значајан помак. Између јануара и фебруара,1,088 јединицасу продати, у поређењу са114у истом периоду прошле године. Ово представља ан854.4%повећање, цифра која одражава раст сегмента, али такође наглашава кључну карактеристику пословања: овај раст је високо концентрисан у неколико брендова и, пре свега, у врло мало модела.

Кључно појашњење је неопходно за правилно тумачење рангирања. Ови тржишни уделине представљају укупно аргентинско аутомобилско тржиште, већ испитани универзум одбрендови и модели који нуде 100% електрична возилау оквиру категорије лаких комерцијалних возила. Другим речима, када се БИД појави са 75,6% удела, то се односи на његову тежинуу оквиру чисто електричног сегмента, а не њен удео на укупном националном тржишту.

У овом оквиру,БИДДоминација је неоспорна, према подацима које је дала СИОМАА. Бренд је продат436 јединица у фебруару, представљање78.7%од укупног месечног. Достигнута продаја од-до{2}}дана822 јединица, постизање а75.6%тржишни удео унутар сегмента. Другим речима, скоротри од свака четири чисто електрична возилапродати током овог периода били су од кинеског произвођача аутомобила.

Далеко иза је биоЦхевролет, витх26 јединица у фебруаруи месечно учешће од4.7%. Укупан износ од-до-65 јединица, хватање6.0%сегмента. Треће место припало јеЈМЕВ, који је регистрован18 јединицафебруара, представљајући3.3%месеца и достигао43 јединицеза период од два-месеца, што је еквивалентно4.0%од укупног.

Чопор који је јурио постао је знатно фрагментиранији.Ренаултдопринео15 јединицафебруара, достижући приближно2.7%месечног тржишног удела, док се његов водећи модел акумулирао39 јединицаза годину, око3.6%сегмента.БАИЦфебруар завршио са13 јединицаиa 2.4%месечни удео;Геелидодао је12 јединицаи2.2%; иВолводопринео9 јединица, хватање1.6%месечног тржишта.

Даље на листи су билиВелики зид, витх7 јединицаи1.3% ; ДФСК, витх5и0.9%; иЈАЦ, витх4и0.7% . Цорадир , Арцфок , КСЕВ , Аграле , Ауди , Серо , БМВ , Мерцедес{0}}Бенз , МИНИ, иТеслатакође је имао маргинално присуство, иако са још увек веома малим обимом у анализираном универзуму.

Концентрација постаје још очигледнија када се погледају конкретни модели. тамо,БИД Долпхин Минина врху листе са338 јединица у фебруаруи а61.0%тржишни удео за месец. Достигнут је укупан број-до-дана514 јединица, представљање47.2%целог сегмента. Следећи је биоБИД Иуан Про, витх98 јединица у фебруару , a 17.7%месечни удео, и308 јединица године-до-данас, еквивалентно28.3%од укупног.

Комбинована продаја оба модела даје веома тачну слику тренутног тржишта.Долпхин Мини и Иуан Про имали су укупно 822 јединице у периоду од два-месеца, потпуно исти обим који објашњава лидерство БИД-а као бренда. Другим речима,само ова два модела чине 75,6% сегмента чисто електричних возилау Аргентини.

Од свог дебија у Аргентини у октобру 2025.кинески произвођач аутомобила БИД регистровао је одржив раст и постепено напредује у свом позиционирањуу оквиру локалног аутомобилског тржишта.