Тесла је отворио свој први полукамиони мегапуњач који није у Теслиној фабрици

Теслин нови Мегацхаргер је близу Лос Анђелеса и отворен је за Семи купце.

Тесла је дуго био краљ инфраструктуре за пуњење једносмерне струје у САД. Могло би се чак тврдити да је њена мрежа суперцхаргинга била један од кључних фактора у томе да је Тесла постао најпродаванији бренд ЕВ на свом домаћем терену, јер је омогућио пуњење-и-и пуњење тако невероватно лако. Сада покреће ствари са својом надобудном мрежом Мегацхаргер.

Најновија играчка у Теслином арсеналу за пуњење посебно је намењена Тесла Семи, комерцијалном камиону са огромном батеријом. Приликом својих-путова на дуге удаљености, Семи-у је потребна тона енергије која се брзо испоручује како би комерцијални транспорт био остварив помоћу-електричног возила на батерије. Ту на сцену ступа Мегапуњач.

Тесла је током викенда објавила да је отворила нови Мегацхаргер у Травел центру у Онтарију у Калифорнији. Речено је да је станица доступна за неколико купаца који су заиста узели полуприколицу. Ово је први од најмање 64 планирана јавна мегапуњача широм САД

Тесла наводи два друга мегапуњача која су већ покренута. Међутим, једна од тих локација је погон Тесла Мегапак у Латропу у Калифорнији, а друга је Теслина Гигафабрика у Спарксу, Невада. Ту је и приватни Мегацхаргер у Пепсицу, једном од Теслиних првих Семи купаца. Ово би локацију у Јужној Калифорнији учинило њеним првим јавним Мегапуњачом.

То је уједно и најспорији мегапуњач у групи. Нова локација у Онтарију нуди 750 киловата снаге у поређењу са две друге локације (које обезбеђују до 1,2 мегавата). За контекст, Теслини најновији суперпуњачи постижу снагу до 350 кВ, док његове старије тезге нуде само 150 кВ.

Семи може да путује до 500 миља са једним пуњењем. То може изгледати много, посебно ако узмете у обзир да пуњачи од 1,2-мегавата могу да допуне батерију дугог домета до 60% за само 30 минута. Међутим, његова огромна батерија значи да је пуњење до 60% довољно за пуњење шест модела Стандард Ранге 3-брзо пуњење при овим огромним брзинама мегавата-неопходно је ако Тесла жели да чак и камионе на кратке удаљености учини успешним са електричним погоном.

Прошле недеље Тесла је поделио ажурирање фабрике које је корисник поставио на Кс, уз напомену да је фабрика Семи „при крају“. То значи да би Семис могао бити удаљен само неколико месеци од већег одласка на пут. Тесла је представио Семи пре скоро деценију 2017. године, али никада није прошао пилот фазу производње.

Баш као што су Теслини аутомобили за широку потрошњу добили брз почетак са лакоћом приступа пуњењу, комерцијалној понуди произвођача аутомобила биће потребно исто. Тесла зна да ако жели да Семи буде широко прихваћен, пуњење мора бити једноставно и лако доступно. Примена што већег броја Мегапуњача у пажљиво-планираним областима биће кључна јер се припрема за покретање масовне производње.