Планови за локалну производњу раније су објављени у децембру када је Динг Ионгфеи представио пројекат током посете добављачу у Шпанији. Добављач, Лиедер Аутомотиве, спрема се да локално произведе компоненте шасије за Б10 и испоручи их оближњој фабрици Стеллантис.
Лиедер Аутомотиве је заједничко предузеће кинеског произвођача Дуоли Тецхнологи и баскијског добављача Фагора Едерлана. Очекује се да производња компоненти за Б10 почне у јулу 2026. године, у складу са планираним роком склапања возила.
Док је Б10 први потврђени модел за сајт, могла би уследити додатна возила. Према ранијим коментарима руководилаца Леапмотор-а, модели као што су Б05, А10 и А05 такође би се могли производити у Фигуеруеласу од 2027. Очекује се да ће А10, који се тренутно продаје у Кини, бити пласиран у Европи под именом Б03Кс.
Леапмотор Б10 је електрични СУВ са батеријом од 4,52-метра{3}}који се налази између компактног и средњег сегмента{7}}. У Немачкој, увезене верзије тренутно почињу од око 29.990 евра, а варијанте са вишим спецификацијама по цени од око 33.990 евра.
Међународним операцијама управља Леапмотор Интернатионал, који је у 51% власништву Стеллантиса и 49% Леапмотор-а. Заједничко предузеће надгледа производњу и дистрибуцију Леапмотор возила ван Кине, док кинеска матична компанија задржава одговорност за развој и домаће операције.
Стеллантис такође проширује европско присуство бренда кроз своју дилерску мрежу. Компанија каже да је широм Европе успостављено више од 800 продајних и сервисних места, што је отприлике дупло више од величине мреже у поређењу са 2024.
Леапмотор је ушао на неколико додатних европских тржишта последњих месеци, укључујући Бугарску, Хрватску, Мађарску, Чешку, Данску, Исланд, Ирску, Словачку, Словенију и Шведску.
Ширење је помогло да се европска продаја Леапмотор-а повећа на више од 17.000 возила у четвртом кварталу 2025. године, у поређењу са око 1.300 јединица у истом периоду 2024. године.