Главни притисак на кинеска електрична возила у Јужној Африци
Разговори напредују између Бид Цо. И Јужне Африке у односу од стране кинеског произвођача електричног возила, рекао је највиши званичник владе, иако није договорен одређени временски оквир за следеће кораке.
Бид је изразио интересовање да ради и улаже у Јужну Африку, према парковима Тау, трговини, индустрији и министра такмичења у земљи. "Сада је то да га преузмете на следећи ниво", рекао је.
Тау је указао на опсежно искуство у производњи у Јужној Африци и њен приступ кључним ресурсима као што су литијум и манган који су кључни за доношење батерије. "Имамо минерале који су неопходни", рекао је.
Челници из неких 50 афричких земаља окупили су се у Пекингу ове недеље за Форум на Цхи-уСарадња на Африци, или Фочац, где је било честих позива на Кину како би се у индустријализацији афричких економија повећао повећањем трансфера технологије и потицање производње.
Раније ове недеље, Тау је пратио јужноафрички председника Цирил Рамафоса у седишту Схензхена, где су их лично поздравили оснивач и председавајући Ванг Цхуанфу који их је налетео да их вов са напреднијим ЕВ технологијом компаније и аутомобилом напред.
Кинески произвођачи ЕВ суочавају се са геополитичким притисцима док гурају да продају своје аутомобиле на међународним тржиштима. САД су ударали 100% тарифа, ефективно их искључиле, а Европска унија је увела нове мере 5. јула које су подигли дужности на кинеском прављеном ЕВС-у до чак 48%.
Обоје су навели Пекинг-ову финансијску подршку индустрији и превелика какрети коју је охрабрио.
Тау је рекао да су такви потези присилили да Кинезе преиспитају оно што је њихов приступ међународној експанзији. "Али наша посвећеност је да наставимо да радимо на овом односу", рекао је да је Блоомберг вести о страну Фочац.
Рекао је да је његова влада разговарала са Бид, као и другим кинеским компанијама у индустрији повезане са ЕВ. "Били су део разговора које смо овде, пре свега се фокусирајући на осигуравање да се индустријализација догоди на афричком континенту."
У четвртак, кинески лидер КСИ Јинпинг обећао је 50 милијарди долара финансијске подршке Африци током наредне три године, укључујући 10 милијарди долара улагања кинеских компанија. Његов број 2, Ли Кианг, у петак је гурнуо за дубљи интеграцију у економију континента.
"Кинеске компаније у Африци требало би да и даље локализује своје пословање, стварају више локалних послова, тренирају више локалног талента и даљње доприносе добробит локалном народу", рекао је ЛИ.
Док потрошачко тржиште електричних и додатака хибридних возила широм Африке остаје помало насментан, кинеске компаније у ЕВ простору праве ране улоге, посебно улагања у ланцу снабдевања. Председавајући Ксиаоми Цорп Леи Јун рекао је у Фочацу да његова компанија жели да повећа инвестицију у Африку и ојача сарадњу са локалним фирмама у областима као што су ЕВ.
Бид је ушао у неколико афричких тржишта, укључујући Тунис, Руанду, Мароко и Јужну Африку, након сличног тренда других кинеских марки, укључујући СИЦ моторе и мањи упстарст Кспенг.